হোম এলিভেটর কনফিগারেশন: স্ট্রেইট রান, কার্ভড এবং থ্রু-ফ্লোর টাইপ

যখন একজন স্থপতি আপনাকে 1.5 মিটার বাই 1.4 মিটার খোলার এবং পরিবেশন করার জন্য তিনটি ফ্লোর সহ একটি শ্যাফ্ট ড্রয়িং দেন, তখন বাড়ির লিফট কনফিগারেশন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যে কেউ গাড়ির ফিনিস বা দরজার স্টাইল বেছে নেওয়ার আগে। গাড়িটি সোজা চলে কিনা, একটি কোণে বাঁক নেয়, বা মেঝে স্ল্যাবের মধ্য দিয়ে উঠলে শ্যাফটের জ্যামিতি, দরজার বিন্যাস এবং ইনস্টলেশন বাজেট অন্য যেকোনো একক পছন্দের চেয়ে বেশি পরিবর্তন হয়।

কনফিগারেশনের ধরনগুলি সংজ্ঞায়িত করে যে কীভাবে আপনার লিফ্ট লোকেদের নিয়ে যায়

সোজা দৌড়, বাঁকা, এবং থ্রু-ফ্লোর তিনটি স্বতন্ত্র কনফিগারেশন পরিবার যা বর্ণনা করে কিভাবে লিফট কার ভ্রমণ করে এবং যাত্রীরা কিভাবে ভিতরে ও বাইরে যায়।

একটি সোজা রান কনফিগারেশন একটি একক শ্যাফ্টের বিপরীত বা একই দিকে প্রবেশ এবং প্রস্থানকে রাখে। একটি বাঁকা কনফিগারেশন একটি সংলগ্ন দিক ব্যবহার করে, সাধারণত একটি 90-ডিগ্রি বাঁক, যখন অবতরণ দিকটি মেঝেগুলির মধ্যে স্থানান্তরিত হয়। একটি থ্রু-ফ্লোর কনফিগারেশন সরাসরি মেঝে স্ল্যাবের মাধ্যমে খোলে, যা একটি অগভীর গর্ত এবং একটি নিম্ন ওভারহেডকে অনুমতি দেয়।

স্ট্রেইট রান এলিভেটর: সবচেয়ে পরিষ্কার প্রবেশ এবং প্রস্থান পথ

সোজা দৌড় হল সবচেয়ে অনুমানযোগ্য হোম লিফ্ট লেআউট এবং শ্যাফটের সামনে এবং পিছনের একটি পরিষ্কার প্রাচীর থাকলে প্রথম পছন্দ।

সামনে এবং পিছনের খোলার সাথে একটি সোজা রান কনফিগারেশন, যাকে প্রায়ই থ্রু-অ্যাক্সেস বলা হয়, যাত্রীদের বিপরীত দিকে যেতে দেয়। এটি দৈনন্দিন ব্যবহারের সবচেয়ে দ্রুততম দরজা চক্র এবং একটি হুইলচেয়ার নেভিগেট করার জন্য সবচেয়ে সহজ লেআউট। ইনলাইন প্রবেশদ্বার, যেখানে দরজা একপাশে থাকে, একটি একক প্রাচীরের বিপরীতে নির্মিত একটি শ্যাফ্টে ভাল কাজ করে, তবে কিছু কেবিনের গভীরতা উৎসর্গ করে।

একটি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি সোজা রান গাইড রেল সিস্টেমকে সহজ রাখে। গাড়িটি অবতরণে অনুভূমিক স্থানচ্যুতি ছাড়াই একটি উল্লম্ব সমতলে ভ্রমণ করে, তাই ট্র্যাকশন গ্যান্ট্রি কাঠামো সরাসরি লোড বহন করে। এটি চলন্ত অংশের সংখ্যা হ্রাস করে এবং একটি মসৃণ, শান্ত রাইড দেয়। ইনস্টলেশনের সময়, শ্যাফ্ট সেটআপের জন্য কোনও অতিরিক্ত স্থানান্তর প্ল্যাটফর্ম বা ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হয় না, যা প্রকল্পের সময়রেখাকে ছোট করে।

সামঞ্জস্যপূর্ণ মেঝে প্রবেশের জন্য স্ট্রেইট রান ট্র্যাকশন গ্যান্ট্রি লিফট এই গ্যান্ট্রি এলিভেটরটি বিল্ডিংগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে অবতরণগুলি উল্লম্বভাবে সারিবদ্ধ হয়, শ্যাফ্টকে সরল করে এবং চলমান অংশগুলি হ্রাস করে। এটি একটি মসৃণ যাত্রা এবং দ্রুত ইনস্টলেশন অফার করে যখন কোন অনুভূমিক স্থানচ্যুতির প্রয়োজন হয় না। পণ্য দেখুন →

যাইহোক, স্ট্রেইট রান লেআউট দাবি করে যে বিল্ডিংটি সামনে এবং পিছনে একটি পরিষ্কার অবতরণ প্রদান করতে পারে। যদি উপরের তলায় নীচের তলার মতো একই দিকে একটি করিডোর থাকে, তবে সোজা দৌড় এখনও কাজ করে; আপনি শুধু একটি ইনলাইন দরজা ব্যবহার করুন. আসল সীমাবদ্ধতা দেখা দেয় যখন এক তলা সামনের প্রবেশপথ চায় এবং পরের তলায় পাশের প্রবেশপথ চায়। ঠিক যেখানে আপনি একটি বাঁকা কনফিগারেশনে স্থানান্তরিত হবেন।

একটি 900 মিমি পরিষ্কার খোলা একটি আবাসিক লিফটে হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসের জন্য ব্যবহারিক সর্বনিম্ন। প্রশস্ত 1000 মিমি খোলা অংশগুলি আরও উদার মনে করে এবং সিনিয়ররা প্রায়শই রিপোর্ট করে এমন চাপ এড়ায়। একটি স্ট্যান্ডার্ড ভিলা কেবিনের পরিমাপ 900 মিমি বাই 1200 মিমি বা 1000 মিমি বাই 1300 মিমি। একটি সোজা রান কনফিগারেশনের সাথে, সেই কেবিনের সম্পূর্ণ গভীরতা ঘরে ঘরে ব্যবহারযোগ্য থাকে, কারণ অবতরণ প্রক্রিয়ার কোনও অংশই ক্যাবের মধ্যে প্রবেশ করে না।

বাঁকা এলিভেটর কনফিগারেশন: যখন গাড়িটি ঘুরতে হবে

বাঁকা কনফিগারেশন বহু-দিকনির্দেশক অবতরণ সমাধান করে, কিন্তু তারা গাড়িকে শ্যাফটের ভিতরে ঘোরাতে বাধ্য করে।

একটি বাঁকা বিন্যাস প্রায়শই একটি 90-ডিগ্রি কনফিগারেশন। লিফটটি প্রধান তলায় একপাশে এবং একটি উচ্চ স্টপে সংলগ্ন দিকে খোলে। এটি ঘটে যখন সিঁড়িটি বাঁক নেয়, বা যখন উপরের তলার করিডোরটি নিচতলার প্রবেশপথের সাথে লম্বভাবে চলে।

দুটি প্রকৌশল পদ্ধতি পালা পরিচালনা করে। প্রথমটি একটি ডুয়াল-ডোর সিস্টেম, যেখানে কেবিনটি সংলগ্ন দিকে দুটি দরজা বহন করে। দ্বিতীয়টি একটি ঘূর্ণায়মান প্ল্যাটফর্ম, যা অবতরণে গাড়িটিকে শারীরিকভাবে ঘুরিয়ে দেয়। দ্বৈত দরজাগুলি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য তবে কার্যকর কেবিনের প্রস্থ হ্রাস করে। একটি ঘূর্ণায়মান প্ল্যাটফর্ম কেবিনের প্রস্থ রাখে তবে একটি যান্ত্রিক উপাদান যুক্ত করে যার রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস প্রয়োজন।

একটি আঁটসাঁট পদচিহ্ন সহ একটি ভিলার জন্য, বাঁকা কনফিগারেশনের জন্য সাধারণত আরও শ্যাফ্ট এরিয়ার প্রয়োজন হয় কারণ গাড়িটি অবশ্যই বাঁক দিয়ে দুলতে হবে। বিকাশকারীরা প্রায়শই এই ছাড়পত্রকে 300 থেকে 500 মিমি অবমূল্যায়ন করে। যখন এটি ঘটে, তখন কেবিনের আকার সঙ্কুচিত হয়, অবতরণ দরজাগুলি সংকীর্ণ হয়ে যায় এবং সমগ্র প্রকল্পটি দৈনিক ব্যবহারকারীর জন্য কম আরামদায়ক হয়ে ওঠে।

বাঁকা Traction Gantry Sightseeing Elevator for Space-Conscious Villas কৌণিক প্রবেশের প্রয়োজন এমন প্রকল্পগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই দর্শনীয় লিফটের কেবিনের প্রস্থ এবং দরজার আকার বজায় রাখার জন্য অতিরিক্ত শ্যাফ্ট ক্লিয়ারেন্স প্রয়োজন৷ আদর্শ যখন উপরের এবং নীচের তলায় আলাদা প্রবেশ পথ থাকে। পণ্য দেখুন →

একটি সুঝো ভিলা প্রকল্পে, মালিক চেয়েছিলেন লিফটটি নিচতলায় বসার ঘরে এবং দ্বিতীয় তলায় একটি হলওয়েতে খুলতে। করিডোরটি একটি সঠিক কোণে চলেছিল, তাই একমাত্র কার্যকর সমাধান ছিল 90-ডিগ্রি কনফিগারেশন। শ্যাফ্ট সামঞ্জস্য করার পরে, কেবিনটি এখনও দুটি প্রাপ্তবয়স্কদের পাশাপাশি চলার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা সরবরাহ করেছিল।

থ্রু-ফ্লোর এলিভেটর: লো-পিট, লো-ওভারহেড বিকল্প

থ্রু-ফ্লোর কনফিগারেশন হল উত্তর যখন বাড়িতে কোনও পিট নেই, একটি নিচু তলায় সিলিং বা মেশিন রুমের জন্য কোনও জায়গা নেই।

একটি থ্রু-ফ্লোর লিফট ফ্লোর স্ল্যাবের খোলা থেকে গাড়িটিকে উপরের দিকে নিয়ে যায়। পুরো ড্রাইভ ইউনিটটি প্ল্যাটফর্ম ফ্রেমের ভিতরে বা শ্যাফ্টের পাশে একটি কমপ্যাক্ট ক্যাবিনেটে বসে। এটি এটিকে সত্যিকারের কম-পিট সমাধান করে তোলে। কিছু সিস্টেমে মাত্র 100 মিমি পিট প্রয়োজন, যখন পুরানো ডিজাইনের জন্য অনেক গভীর খনন প্রয়োজন। রেট্রোফিট প্রকল্পগুলিতে, যেখানে মেঝে স্ল্যাব গভীরভাবে কাটা যায় না, একটি থ্রু-ফ্লোর লিফট প্রায়শই একমাত্র কনফিগারেশন যা কাজ করে।

ওভারহেড প্রয়োজনীয়তাও ক্ষমাশীল। একটি সাধারণ থ্রু-ফ্লোর ইউনিটের উপরের অবতরণ থেকে প্রায় 2000 মিমি উপরে প্রয়োজন, যখন একটি প্রচলিত স্ট্রেট রান লিফটের জন্য 2400 মিমি বা তার বেশি প্রয়োজন হতে পারে। একটি ঢালু ছাদ বা একটি সরু অ্যাটিক মেঝে সহ একটি ভিলায় এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ।

নিম্ন-ওভারহেড ইনস্টলেশনের জন্য ফ্লোর ট্র্যাকশন প্ল্যাটফর্ম লিফট কম ওভারহেড প্রয়োজনীয়তা এবং পূর্ণ-প্রস্থ প্ল্যাটফর্মের সাথে, এই লিফটটি সীমিত হেডরুম বা ঢালু ছাদের সাথে খালি জায়গার সাথে খাপ খায়। এটি একটি পৃথক মেশিন রুম ছাড়াই কাজ করে, আবাসিক রেট্রোফিটগুলিকে সহজ করে। পণ্য দেখুন →

থ্রু-ফ্লোর কনফিগারেশনগুলি প্ল্যাটফর্ম-স্টাইলের পণ্যগুলির সাথেও ভালভাবে সারিবদ্ধ। ডং'আও হোম লিফট থেকে ট্র্যাকশন প্ল্যাটফর্ম লিফট এই কম-পিট, কম-ওভারহেড খামের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি সম্পূর্ণ-প্রস্থ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে যা একটি পৃথক মেশিন রুম ছাড়াই মেঝে থেকে মেঝেতে চলে।

বাণিজ্য বন্ধ গতি. যেহেতু প্ল্যাটফর্মটি খোলা এবং কমপ্যাক্ট, একটি থ্রু-ফ্লোর ইউনিট সাধারণত যাত্রী লিফটের চেয়ে কম গতিতে ভ্রমণ করে। এটি একটি ব্যক্তিগত বাড়িতে খুব কমই একটি সমস্যা, যেখানে একটি মসৃণ 0.15 থেকে 0.25 মিটার/সেকেন্ড রাইড একটি দ্রুত বাণিজ্যিক যাত্রার চেয়ে বেশি আরামদায়ক বোধ করে।

আপনার বিল্ডিং সীমাবদ্ধতার সাথে একটি কনফিগারেশন কীভাবে মেলে

প্রথমে খাদটি পরিমাপ করুন এবং কনফিগারেশনটিকে শ্যাফ্ট অনুসরণ করতে দিন, অন্য দিকে নয়।

এখানে একটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য প্রক্রিয়া যা ডং'আও ইনস্টলাররা সাইটে ব্যবহার করে:

1. খাদ নেটের প্রস্থ এবং নেট গভীরতা রেকর্ড করুন। গাইড রেল মাউন্ট স্থান অন্তর্ভুক্ত করুন. একটি সোজা দৌড়ের জন্য গাড়ির বাইরে প্রতিটি পাশে 50 মিমি প্রয়োজন; একটি বাঁকা বিন্যাস আরো প্রয়োজন.
2. প্রতিটি তলায় প্রবেশ পথ রেকর্ড করুন। একটি পরিকল্পনা দেখুন. ল্যান্ডিং ডোর একই দেয়ালে, বিপরীত দেয়ালে বা মূল মেঝের সাথে সংলগ্ন দেয়ালে আছে কিনা চিহ্নিত করুন।
3. মূল মেঝে এবং এর দৈনিক ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি নিশ্চিত করুন। প্রধান তলার দরজা সবসময় অগ্রাধিকার পায়।
4. সিঁড়ি এবং খাদ কোণার পরীক্ষা করুন. যদি সিঁড়ি স্ট্রিংগার খাদ কোণার বিপরীতে চলে, তাহলে অবতরণে 90-ডিগ্রি সুইং প্রয়োজন হতে পারে।
5. স্থপতির কাছ থেকে পিটের গভীরতা এবং ওভারহেড নিশ্চিত করুন। ক নিম্ন-পিট লিফট সিস্টেম একটি 100 মিমি পিট পরিচালনা করতে পারে, তবে বিল্ডিংটি অবশ্যই স্ল্যাবের নীচে পরিষ্কার, সমতল কংক্রিট সরবরাহ করতে হবে।

রুক্ষ ওপেনিং ফ্রেম হওয়ার পরে লিফট কিনুন, আগে নয়। এটি নির্মাতাকে কাজ করার জন্য একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য দেয় এবং সরবরাহকারীকে প্রকৃত সাইট পরিমাপের উপর ভিত্তি করে গাড়ির আকার সামঞ্জস্য করতে দেয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

স্ট্রেট রান এবং থ্রু-ফ্লোর এলিভেটর কনফিগারেশনের মধ্যে পার্থক্য কী?

একটি স্ট্রেইট লিফ্ট একটি বদ্ধ শ্যাফটের ভিতরে প্রবেশ করে এবং বিপরীত বা একই দিকে প্রস্থান করে। একটি থ্রু-ফ্লোর লিফট মেঝে স্ল্যাবের একটি খোলার মধ্য দিয়ে চলে, যা একটি অগভীর গর্ত এবং নীচের ওভারহেডকে অনুমতি দেয়। থ্রু-ফ্লোর সংস্করণটি একটি বিদ্যমান বাড়িতে পুনরুদ্ধার করা সহজ, যখন সোজা রান সংস্করণটি নতুন নির্মাণের জন্য আদর্শ পছন্দ।

একটি বাঁকা লিফট কনফিগারেশন একটি সংকীর্ণ খাদ ইনস্টল করা যাবে?

হ্যাঁ, তবে এর জন্য অতিরিক্ত ছাড়পত্র প্রয়োজন। একটি বাঁকানো কনফিগারেশনের জন্য 300 থেকে 500 মিমি বেশি শ্যাফ্ট প্রস্থ বা প্ল্যাটফর্মের গভীরতা একটি স্ট্রেট রান লেআউটের চেয়ে প্রয়োজন কারণ গাড়িটিকে অবতরণ করার সময় অবশ্যই ঘুরতে হবে। শ্যাফ্ট খুব সংকীর্ণ হলে, কেবিনের প্রস্থ কমে যায় এবং প্রকল্পটি ব্যবহারে কম আরামদায়ক হয়।

ফ্লোর-ফ্লোর লিফটের কত গভীরতা প্রয়োজন?

একটি আধুনিক থ্রু-ফ্লোর সিস্টেম 100 মিমি অগভীর পিট দিয়ে কাজ করতে পারে এবং কিছু পিটলেস ডিজাইন কম কাজ করেছে। মেঝে স্ল্যাব এখনও কাঠামোগতভাবে শব্দ এবং সমতল হতে হবে. একটি লো-পিট বা নো-পিট প্রকল্পের জন্য, স্ল্যাব নির্মাণ চূড়ান্ত করার আগে সরবরাহকারীর সাথে সঠিক ন্যূনতম নিশ্চিত করুন।

বিদ্যমান বাড়িতে একটি রেট্রোফিট হোম লিফটের জন্য কোন কনফিগারেশনটি সেরা?

একটি থ্রু-ফ্লোর কনফিগারেশন প্রায়শই রেট্রোফিট প্রকল্পগুলির জন্য সর্বোত্তম সূচনা পয়েন্ট কারণ এটি গভীর খনন এড়ায় এবং ন্যূনতম ওভারহেড প্রয়োজন। যদি বিদ্যমান শ্যাফ্টে ইতিমধ্যেই পরিষ্কার সামনে এবং পিছনের দেয়াল সহ একটি আয়তক্ষেত্রাকার পদচিহ্ন থাকে, তাহলে একটি সোজা রান ইউনিটও ভাল কাজ করে। একটি বাঁকা বিন্যাস সাধারণত তখনই প্রয়োজনীয় যখন ল্যান্ডিংগুলি অফসেট হয়।